智驾平权是噱头?销售曝低价车智驾存在门槛 专家:规则滞后 车企概念营销居多︱一探
发布日期:2025-04-18 11:40 点击次数:118
近期,多家车企密集推出“智驾平权”车型,宣称将智驾功能价格下探至20万元以下市场。第一财经记者调查发现,尽管部分消费者对智驾技术表现出兴趣,但也有消费者实际体验后指出实用性欠佳。在探访过程中,有销售人员透露,当前智驾系统实际存在价格分层,低价车型仅搭载基础视觉方案,20万元以上车型才配备城市高阶智驾功能。此外,不同级别车型在传感器配置等方面存在软硬件差异。专家表示,当前车企“技术普惠”口号背后一部分是营销噱头,在视觉数据积累、路测法规滞后等瓶颈背后,“智驾平权”目前对新能源汽车市场影响有限。更现场、更财经,一探究竟!
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今年2月,比亚迪发布“天神之眼”高阶智驾系统,长安汽车发布智能化战略“北斗天枢 2.0”计划;3月,吉利汽车发布“千里浩瀚”智驾解决方案……以众多新能源、新势力为代表的中国车企在2025年接连发布品牌的智能化战略。技术普惠时代的到来,使得高阶智驾功能从中高端战场下沉,向更加主力的15万级甚至10万级市场覆盖普及。第一财经记者探访多家智能驾驶相关企业,梳理“智驾平权”背后的成本轨迹。“高阶智驾”如何做到大规模、低成本装载?智驾成本能否进一步降低?“L3”落地离我们还有多远?
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